かねてより内装を中心とするリニューアル工事を受けていた3072号がこのほど完成し、試運転を経て先月末より営業運転を開始しています。久しぶりの大きな話題にむ～パパ、早速取材してきました。
加古川橋梁で1両ずつサイドビューを狙ってみました。
それでは次回、車内を見てみることにします。
6000系の新車6017号が今月から営業運行を始めました。最近ウォーキングにハマっていたむ～パパですが、久々に「撮り鉄」行動に出発。
思ったほどうまく撮れなかったので、この列車を追いかけ西へ。
6017号はこの日姫路に到着後飾磨車庫に入庫してしまったとのことで、む～パパが撮れたのはこれだけでした。その後は3619号を狙います。
歩いたり写真を撮ったりするのが楽しい季節になりましたね。
6000系の18本目となる6017号が東二見に搬入され、まもなく運転開始が見込まれます。となると入れ替わりとして動向が気になる「ホワイトエンジェル」こと3619号。今回は突如真っ白になって登場した1983（昭和58年）の写真を交え、この車両を少しご紹介しましょう。
3619号は3000系3次車後期型（3619～3622）に分類されます。昭和50年代には3018号4両編成の3号車に組み込まれ、3018-3019-3619-3609として活躍していました。3000系が3両編成から4両編成になる過渡期には、このように先頭車が中間に入る編成が見られましたが3619号は最後まで中間に残り目立つ存在でした。のち3018号は3連化。編成から外れた3619号は冷房改造されるまで休車状態だったようです。
のち、3050形のコンプレッサー更新により捻出されたHB-2000に交換されています。（2012.8.13 東二見車庫）写真：山陽電気鉄道
3619号の活躍も、もうあと少しと考えられます。機会があれば今後も古い写真を公開しましょう。
6000系増備により編成単位での3000系未更新車は全て姿を消しました。特に淘汰対象となったのは3000形3次車と3050形初期車で、例外的に2次車の一部に廃車が出たものの、未更新だった大部分の車両が姿を消したことになります。結果として現在3000系は未更新車がわずかに残るものの3000形2次車（3004～3020 ※3004は廃車）の更新車と3050形のうち空気ばね台車で登場したものだけとなりました。今回は3000形3次車のうち、去就が注目される「ホワイトエンジェル」こと3619号と、偶然1両のみ更新され残存した3506号をご紹介します。
アルミカー3100号の3号車として長らく活躍している3619号。旧標準色時代は非冷房で、冷房化と同時に現在の白色となったため、鋼製車ですが現塗装をまとったことはありません。アルミ製3500・3501とともに更新工事から外れ、今後の6000系増備により去就が注目されます。なお未更新車には3066号の4号車3638もあり、こちらの動向も気になります。（山陽塩屋～滝の茶屋間）
3060号。写真手前から2両目（3号車）に連結されている3506号。3次車では唯一更新工事を受け、今後も残存すると思われます。（東二見～西二見間）
（参考）3000形2次車の付随車3504号。3050形に組み込まれており、編成では1両だけ金属ばね台車を履いています。2次車は登場時、車外スピーカーが無く片側1か所ずつ後日取り付けられました。床面が低く3050形空気ばね台車編成とは車体形状が揃っているため違和感がありません。（東二見車庫）写真：山陽電気鉄道
こちらが3次車で唯一更新工事を受けた3506号。3500形のうち3506～3508は3次車で、3507・3508が廃車となったためこの3506だけが残っています。車外スピーカーが当初から片側2か所に取り付けられています。また3次車は3050形初期車とともに床面が高いため側窓位置も高く、他の3000系とは印象が異なります。3506号はこのタイプの車体では唯一の更新車で、現在3060編成と床高さを合わせたため屋根が他の3両より低くなっています。上の編成写真でも雨どいが1両だけ低いのが分かります。（東二見車庫）写真：山陽電気鉄道
更新工事のため大阪車両へ向かう3506号。隣の3061号の妻面には有名だった黒いHゴムが残っているのが分かります。（2012.8.6 東二見車庫）写真：山陽電気鉄道
3619号が姿を消せば3506号が唯一の3次車となります。クリックにもご協力を！
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鉄道模型のマイクロエース社から新製品予告の広告が発表されています。
模型店の店頭に掲出されたりする、あのポスター（知っている人は知っている）です。
今回発売されるのは3050形3052号の旧シンボルマーク時代と、3100号現行シンボルマーク仕様だということです。
※ちなみに3050系、3100系という呼び方はありません。正しくは3000系3050形です。もっと言うと3100形という形式はありません。あくまで3050形の3100号です。念のため。
以前発売分についてはこのブログで検証していますので、詳しくはそちらを見ていただくとして。
【ニュース】山陽電車の鉄道模型が発売！（2014.7.19）
【模型発売】山陽3050系ってどんな電車？①（3054の場合）（2014.7.31）
【模型発売】山陽3050系ってどんな電車？②（3072の場合）（2014.8.6）
【マイクロエース】山陽電車3050系Nゲージ鉄道模型 第2弾を発表！（2016.10.11）
【鉄道模型】山陽電鉄3050系Nゲージ第2弾ついに発売！（その1） （2018.3.7）
【鉄道模型】山陽電鉄3050系Nゲージ第2弾ついに発売！（その2） （2018.4.21）
と、実に6本も記事を書いているわけですが、今回の製品についてご紹介すると
3052号の旧シンボルマークですから、この写真3054号のようなスタイルになるはず。「なんか変だ！」と思ったあなたは正解！実は3054号はシンボルマーク位置が他の車両より高く、マーク上辺が扉の上辺と揃っていました。本来は客室窓の上辺です。
これが正解（3026号）。3054号とはクーラーの向きが反対だ！って気付いた人は相当な山陽電車フリークです。
3052号の場合は前回3054号の新シンボルマークのマーク違いなのですが、ベンチレータ（通風器）の有無やヒューズボックス、避雷器をどの時代に設定するかがポイント。まさにメーカーと山陽電車の担当者が「どこまで知っているか」が勝負となります。
もう一つは3100号。言わずと知れた「ホワイトエンジェル」組込み編成ですね。
3100号。貴重な旧シンボルマーク時代の写真を。1・2号車3100-3101は以前発売した3072号の3072-3073をそのまま流用するはずですが、実はSIVが異なります。3072号は3100号と同時に竣工した同型車ですが、元は補助電源がMGだったのを140KVAのSIVに交換したタイプなのに対し、3100号は山陽電車初のSIV搭載車でこれが120KVAのものなのです。実は外観が異なるので、ここを再現できるかどうかが重要ポイント。意地悪な見方をすれば、再現しなければ3072号と全く同じになっちゃいます。
一方、3号車3619号ですが、大勢の山陽電車ファンに人気のホワイトエンジェルをどこまで再現できるかに注目が集まっています。
3619号。メーカー的には前回の3054号に入っていた3632号を塗り替えれば良いだろうという感じですが、結構相違点があります。写真の面すなわち山側にはCPが付いています。さらにクーラーの向きおよび配置が異なります。また前面の幌形式が異なるため幌吊り金具が付いています。（3050形には付いていません。）
3000形と3050形ではクーラーの向きだけでなく配置も異なっています。
こちらが3000形冷房改造車のクーラー配置。
こちらが3050形。3000形も3050形もクーラーは4つとも等間隔なのですが、3050形のほうが全体的に連結面（運転台の反対側）に寄っているのがお分かりいただけるでしょうか？
さてさて、マイクロエース社、どこまで山陽電車マニアの期待に応えることが出来ますでしょうか・・・？
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