この4月末日より3編成が走り始め、5編成になった新車6000系。
6000～6004までの5本が揃い踏み。（2017.5.12 東二見車庫 写真：山陽電気鉄道）
6002と6003は2本つないで6両編成となったため、現在は3両編成3本、6両編成1本が活躍中です。
これで終わりではありません。このほど今年度の新車としてまた3編成が登場しました！
（写真：山陽電気鉄道）
11月に搬入された6005号・6006号・6007号。12月に入り試運転も済ませ、あとは営業運転を待つばかり。外観は今までの6000系と同じです。
それでは今回の3編成をご紹介しましょう。
6005号1号車6005。神戸・大阪寄りの先頭車で、モーター・制御器などを搭載しています。6両編成時は中間に組み込まれる仕様のため、前面に幌枠や電気連結栓があります。
6005号2号車6305。中間車でモーターのない付随車となります。パンタグラフ・補助電源装置（SIV）などを搭載しています。
6005号3号車6105。姫路・網干寄りの先頭車でモーター・制御器を搭載。車体の向き以外は1号車と同じ機器です。6105号は6両編成時先頭車となるため幌枠が無く、また阪神線用の列車選別装置が運転台直下に付いています。
6006号1号車6006。神戸・大阪寄り先頭車。6両編成時先頭車となるため、幌枠や電気連結栓が無く、すっきりした顔立ちです。
6006号2号車6306。中間車です。6305号と同一です。
6006号3号車6106。姫路・網干寄り先頭車。6両編成時は中間車となります。
6007号1号車6007。6005号と同一の神戸・姫路寄り先頭車。
6007号2号車6307。6305・6306と同一の中間車。
6007号3号車6107。6105と同一の姫路・網干寄り先頭車。
今回も前回と同じく6両編成となった際、偶数番号の編成が大阪寄り、奇数番号の編成が姫路寄りに連結される仕様となっています。
まもなく営業運転を開始するものと思われます。これで6000系は8編成（6両編成があるので実際は7編成ですが）となり、活躍する姿を見る機会がぐっと増えますね！
クリックにもご協力を！
にほんブログ村
