いささか旧聞になりますが、3050形3060号が一時的に3両編成で走っていました。3060号はいつもは4両編成で活躍しているのですが、車両運用上の都合ということでしょうか？
そんなに最近の写真ではありませんが、いつもの3060号の姿。（須磨浦公園～山陽塩屋間 いわゆる山陽スマシオです。2013.3.23）
3連で走っている姿を撮りたかったのですが、なかなか機会がありません。やっと出動したのは神戸マラソンの日、11月18日。西舞子駅でマラソンの折返し地点が店じまいした頃に上ってきました。
う～ん、3両編成の3050形って違和感たっぷり。3000形にはたくさんあるのに・・・。まあとにかく撮影に成功しました。（西舞子～大蔵谷間 2018.11.18）
この列車の折返しは十分「午後」ですので下り列車が順光になりそうな場所が良いのですが、どちらでも対応できそうな霞ヶ丘駅へ。
しかし、マラソンの時あんなに良かった天気が・・・、曇ってしまいました。
3060号の3号車側から。曇ったおかげで下り方もきちんと撮れました。
（霞ヶ丘～舞子公園間 2018.11.18）
さて、古いファンの方には懐かしい写真を。
旧塗装時代の3060号（1981年）。山陽電車ではこの編成だけが窓回りなどのゴムが全て黒色となっており、とてもカッコ良くて目立っていました。現在の塗装になってからも黒ゴムだったのですが、いつの間にか正面は普通の灰色のものに。しかし雨どいなどあちこちに黒ゴムが残っており、往年の3060号を思い出させてくれました。
ちなみに、3060号は登場直後は3両編成で運用され、3508号を冷房改造して組み込んでからは4連で活躍。付随車はのち3505号に代わりましたが、6両編成の予備として3062号と共に3連に。しかし6連で営業することはなく、アルミカー3500号をクリーム色に塗装して組み込み4連化。その後は付随車が3506号になりましたが4両編成のまま現在に至っています。
リフレッシュ工事を受ける前の3060号。すでに正面窓周囲のゴムは他の車両と同じ灰色になっています。（東二見車庫 2006.6.11 写真提供：山陽電気鉄道）
リフレッシュ工事のため台車に載せられた3635号。こちら側の窓回りゴムは登場時の黒のままなのが分かります。よく見ると雨どいの縁に付けられたゴムも黒いものです。
（東二見車庫 2012.8.6 写真提供：山陽電気鉄道）
3060号はすでに工場に入場しているようで、出場時は4連に戻っていることでしょう。
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