国鉄（現JR）加古川駅と高砂港を結び、周辺工場への引込線を多数有していた国鉄高砂線。1984（昭和59）年12月に廃止となってすでに37年以上経ちますが、現在でも鉄道の痕跡が数多く残り、廃線跡ウォークが楽しめる路線です。今回は数回に分け、あちこち歩いてみました。まずは加古川から。
現在の山陽電車加古川橋梁。高砂方から見たおなじみの撮影スポット（夏場はこの写真と反対側から日が当たりますので注意）。下流側に国鉄高砂線の橋梁（第二加古川橋梁）が架けられていました。2018年2月撮影。
さて、次回はここから加古川駅方面へ歩いてみましょう。
JPN TAXI。徐々に勢力を拡大しつつあり、町で見かける機会が増えてきました。
山陽タクシーではただいま乗務員大募集中。多くのお客さまとのふれ合いの中で、自分を成長させてみませんか？お問い合わせは078-753-0077まで。
車椅子に乗ったまま利用できるユニヴァーサルデサインタクシー（UD TAXI）として、東京では普通に見ることが出来るトヨタ・JPN TAXI（ジャパン・タクシー）。みなさんは見たことがありますか？
このように塗装が統一されたのは、東京オリンピックに合わせ、タクシーのイメージを一新したいと考えられたようなのですが、逆に事業者の個性を失わせる結果となりました。
さて、「白+青」のツートンカラーがトレードマークの山陽タクシー。当初導入された車両は「深藍」。恐らく青をイメージしたものと思われますが、ぱっと見は黒にしか見えません。舞子神姫タクシーからの引継ぎ車は黒と深藍の2種類がありましたが、近くでよく見ないと色の違いが分からないものでした。これでは山陽タクシー「らしさ」が発揮できないと考えられたのか、今年3月に伝統のツートンカラーをまとったJPN TAXIがついに登場。さっそうと垂水の街を走り始めました。
山陽タクシーのツートンカラーも白をベースに自社で塗装したものです。次回、取材させていただいた塗装作業を公開しましょう。
旧兵庫電気軌道により開業した山陽電車の兵庫～明石間。先日明石駅の場所を解明しましたが、よく分からないのが遊園地前駅と人丸前駅。当時国道2号線はなく、元の山陽電車の線路敷が国道になったという話もあります。
旧兵庫電気軌道の路線はまだまだ調査の必要がありそうです。
かの「ホワイトエンジェル」こと3619号が5月5日限りで引退そしてヘッドマーク（HM）掲示とのニュースに触れ、いわゆる「葬式厨」になりたくない！と思いつつ沿線で撮影してしまういけないむ～パパ。
6017号投入に伴う車両の動きについてまとめてみました。いよいよ3000系未更新車の置換えも大詰め。ここ数年沿線を沸かせた引退ヘッドマークもお終いということになりそうです。
