その①に引き続き、今回は2号車5001号を模型目線で見てみましょう。
こちらは3次車5021号ですが、姫路寄りパンタグラフ周辺。現在は見られない旧型の避雷器が写っています。ベンチレーターに車番が記入されていますが、模型化される方は是非再現を！
（2004.9.28 東二見駅 撮影：山陽電気鉄道）
次回以降も5000系の細部に迫ります。
乙仲通で建物ウォッチングするむ～パパ。西へ向かって歩いて行きます。
表通りから外れたところは意外に面白い発見がありますね。まだまだ掘り起こせるものはありそうです。
元町の近代建築と言えば海岸通の大規模なビル建築が知られていますが、海岸通と栄町通の間にある「乙仲通（おつなかどおり）」もレトロなビルがたくさん建っている近代建築集積エリア。お洒落なカフェやいろんなお店がたくさんあったりして話題の観光スポットではありますが、む～パパ、お店より建物ということで、少し散策してみました。
全部は紹介しきれませんが、あとは後編としましょう。
午前中、能勢電鉄で思うように車両が撮れず撃沈してしまったむ～パパ。昼からは阪急電車京都線へ。今回の改正で消える6300系「京とれいん」の撮影に出掛けました。
50周年ヘッドマークは京都寄りは違うデザインになっていました。5300系も8連から7連への組み換えが進み、その過程で余剰廃車になる車両も出始めました。む～パパ、白状しますが5300系が電気指令式ブレーキを装備しているのをこの日まで知りませんでした・・・。大変失礼しました。
（2022.12.4 総持寺）
総持寺で遅い昼食を済ませたむ～パパ。少し晴れてきたので南茨木に移動しました。
久しぶりに阪急京都線を撮影しました。何かが無くなるからと言って来るのではなく、日頃から地道に記録しておくことの大切さを感じました。ちょっとご無沙汰の山陽電車も真面目に記録しないといけませんね。
12月17日、山陽電車を含む連絡各社で一斉にダイヤ改正が行われます。む～パパ、この改正で消える車両や列車を追って能勢電鉄を訪れました。
今回は天気も悪かったのですが、走っている姿を撮れず失敗でした。また撮る機会はあるでしょうか・・・。
