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山陽電車とともに「3000」形引退が話題になった神戸市営地下鉄西神山手線。ここ数年中に新車6000形と交代し、在来車1000・2000・7000形が姿を消します。今のうちに記録しておきましょう。今回もむ～さん撮影、というか3000形撮影（前回）の合間に撮ったという話ですが、いやいや、日常の記録こそが本当に必要な活動です。む～パパ、暑くて参加していません。

現在絶賛増備中の6000形。元北神急行の7000形と行き交います。神戸市営地下鉄は車両管理を編成の下2桁で「第〇〇号」と行っているようで、写真の「6129」は実は6000形のトップナンバー。通常であれば「6101」。阪急電車・山陽電車的には「6100」となるような感じ。失礼ながらとても中途半端な感じがします。（2021.7.21　西神南）


6145号。6000形の17本目で比較的最近完成した編成と思われ、西神山手線・旧北神車33編成の半数以上が6000形に置き換わったことが分かります。逆に言うと残りの在来車は16編成（うち旧北神5編成）しかないということになります。（2021.7.21　総合運動公園～学園都市）

それでは現存する在来車をご紹介しましょう。

1000形。1977（昭和52）年3月13日の開業に際し登場した車両で、延伸などに伴い増備され最終的に18編成となりました。写真の1113号は1985（昭和60）年の新神戸～大倉山・名谷～学園都市の延伸に伴い増備されたもので、5両編成で登場しました。のち、制御器・主電動機を交換しVVVF車となっています。（2021.7.21　西神南）


1000形1116号。1987（昭和62）年、学園都市～西神中央延伸に伴い製造されたもので、1000形最後の増備となりました。外観としては大きくなったクーラーや手すりが付いて少々いかつくなった正面が特徴で、車内もラインデリア（風をかき回す扇風機のようなもの）が付くなどマイナーチェンジしています。のち制御器・主電動機を交換しVVVF車となりました。（2021.7.21　総合運動公園～学園都市）

2000形。1988（昭和63）年、北神急行開業に伴い4編成が製造されたもので、神戸市営地下鉄初のモデルチェンジ車となりました。正面非常口がオフセットされ運転台が広くなっています。制御方式は1000形と同じで車内も1000形1116以降と同様でしたが、座席の袖仕切りデザインが当時製造中の阪急電車と似たものに変更されています。のち1000形同様制御器・主電動機が交換されVVVF化。（2021.7.21　西神南）

7000形。元北神急行の車両で1987（昭和62）年に5編成が登場。当初からVVVF車で、その起動音が「宇宙船のよう」と呼ばれたのも昔話になりました。近年制御器は交換され下回りは最も新しくなっています。車内は同時期に製作されていた阪急7000系に準じていますが、座席袖仕切り部分がアルミデコラ張りになっていました。（6連化時に製造された7550形はモケット張りとなり阪急車と同じ仕様でした。）現在は神戸市交通局に移籍しているはずですが、北神急行時代の社章が残っています。（2021.7.21　西神南）

今のところ、どの車両も見ることが出来ますが、1000形は廃車が進んでおり2000形についても検査切れ編成から順次引退していくものと思われます。また7000形についても数年中に置き換えられるとのことです。車両が統一されることは運用上・保守上ともに極めてメリットが大きいことですが、鉄道ファンにとってはみな同じ車両となり面白みが無くなるのは間違いなく、残り1本になって大騒ぎにならない今のうちに記録・記憶に留めておくのが正解かと思います。

乗るのも撮るのも今のうちです。クリックにもご協力を。
  
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