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【丹波篠山】北大阪急行の保存車両に会いに行く

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北大阪急行電鉄の新線部分を乗りに行った縁で、ふと同社の保存車両を見に行きたくなり、兵庫県は丹波篠山市に行って来ました。

篠山から能勢へ向かう国道173号を少し行くと「小倉商事グループ」の保養所があります。小倉商事は引退した鉄道車両を引き取り解体・リサイクルする会社で、山陽電車の車両が最後の時を迎えるのもこの会社となります。かつては各社の車庫等で解体されていた廃車車両ですが、環境意識の高まりもあり、こうした専門の会社に引き取られるのが一般的になっています。
正面に鎮座しているのは北大阪急行8000形8005号。1986（昭和61）年に初登場、初めて「ポールスター」の愛称が付いた車両です。阪急系のためか車内は阪急電車と同じ木目の壁とオリーブグリーンのシートを備えていました。隣の車両とを仕切る妻引戸が自動化されたのは阪急電車より早かったはずで、む～パパ、初めて乗ったとき取っ手に手をかけたら2枚の扉が同時に開いたのに驚いた記憶があります。9000形の登場で引退は進んでいますが、今も現役の車両があります。1987年度鉄道友の会「ローレル賞」受賞車。（2024.3.24　敷地外より撮影）
こちらには北大阪急行2000形2002号。1969（昭和44）年、同社開業に当たって製造された車両で、当時の大阪市営地下鉄（現大阪メトロ）30系と同じ仕様ながら、側窓回りなど各部が丸みを帯びたデザインとなっています。マルーンの帯が阪急系であることを示しています。（2024.3.24　敷地外より撮影）
2002号の連結面側。車体はステンレス製です。当時の大阪市30系と言えばベンチのような硬い簡素なシートが思い出されますが、北急は阪急と同じモケットを使用していたため地下鉄車両とは座り心地が大きく違っていました。（2024.3.24　敷地外より撮影）
このほか、敷地内には京阪5000系の車体をカットした箱のような物体がいくつも置かれており、聞くところによるとロッジとして使われている、とのことです。（2024.3.24　敷地外より撮影）
む～パパ、撮っていました！1982年、現役時代の北大阪急行2000形。御堂筋線梅田駅ですが、ホームが拡張されたため写真の線路の場所はホームになっています。当時の終点「あびこ」行きも懐かしいですね。

【3/23開業】北大阪急行新線部分に乗る！（後編）

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それでは箕面萱野駅を出発し、隣の新駅、箕面船場阪大前駅に行ってみましょう。

箕面船場阪大前駅のホーム。こちらは地下駅。壁の意匠が凝っていますね。近代的でシャープな印象です。
改札を出て駅構内と思しき場所を出ると、そこは一転、ちょっと駅とは思えない温かい色調の空間に出ます。
出たとたんにカフェがあったり・・・。吹き抜けの空間は劇場や美術館によくあるロビーのような雰囲気。鉄道を示すピクトグラムでさえ、何かデザインの一部のような・・・。
そして、ここから5階分ぶち抜きの長大エスカレーターが地上へと誘います。
地上に出ると正面に見えるのが箕面市立文化芸術劇場。写真左に少し写っているのが大阪大学箕面キャンパス。不思議な駅構内は文化・芸術・教育研究施設のエントランスとしての役割を担っているのですね。
駅の地上部分と言っても良いのでしょうか。大屋根がいくつも重なる屋外アートの様相を示しています。周辺はマンションがいくつも建設中。言わば都心の新駅完成により生まれる巨大な需要を取り込むために、新しい街が生まれつつあります。
こちらも列はあったのですが、あちこち見て回っているうちに短くなっていたので、普通乗車券を購入。とりあえず開業日ということで画像で記録・・・。
駅構内の自販機ではタオルや鉄道コレクションといった、北大阪急行のオリジナル鉄道グッズも販売されていました。

【3/23開業】北大阪急行新線部分に乗る！（前編）

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先日3月23日、北大阪急行電鉄千里中央駅から箕面萱野駅までの新線が開業、む～さん＆む～パパ、早速初日に乗車してきましたのでレポートします。関西の鉄道としては久しぶりの新しい路線であり、明るい話題でもありますので、取り上げてみました。

北大阪急行の新しいターミナル駅となった箕面萱野駅。千里中央駅から箕面船場阪大前駅までは地下駅なのですが、線路はそこから地上へと姿を現し高架駅となって到着します。あいにくの空模様でしたが、真新しい駅と見慣れぬ周囲の風景にワクワクしますね。電車は来年に迫った関西万博ラッピングをまとった大阪メトロの30000系。
箕面萱野駅のホーム。天井部分などに木材が使用されており、無機質な感じを和らげる演出がなされています。こうしたデザインは今の流行りでもありますね。
大阪メトロの「エンジョイエコカード」で乗り越してみました。ちなみにエンジョイエコカードは、土日祝の利用であれば620円（平日は820円）で大阪メトロ・シティバスが1日乗り放題。観光や買い物にとってもお得です。山陽沿線からも梅田・難波の2wayアクセスで本当に便利になったものです。
さて、駅の外に出て開業当日の切符を買いたいと思ったのですが、同じことを考える方は多いようで、ご覧のとおりの長蛇の列。購入はあきらめ駅周囲の状況を見てみましょう。
駅前にはQ’sモールが同日オープン。一部の店舗は出入口を制限するほどのお客さまが詰めかけ、大賑わい。む～パパ、実は開業初日のこういう華やいだ雰囲気が好きなので、つい来てしまったというのが本当のところです。
アドバルーンの実物を見たのも久しぶりかも・・・。今回の開業により箕面市としても2本目の鉄道路線が通じたことになります。
そして今回、北大阪急行線と乗り入れの御堂筋線で長年親しまれた「千里中央行き」が消滅しました。写真は懐かしい10系。（2013.4.29　緑地公園）

では次回、隣の箕面船場阪大前駅に行ってみましょう。