神戸市須磨区に本社を置く電機メーカー「カコテクノス」。鉄道車両のブレーキ制御装置や変電所の制御機器などを手掛け、三菱や日立、川崎重工などの大手メーカーへ各種部品を供給している会社です。今回、小野市にある同社の工場敷地に保存展示されている、神戸電鉄の車両を訪ねました。
神戸電鉄1117号。1100形（デ1100・サ1200）と呼ばれる車両で、同社の1000系列では最大勢力を誇りましたが、廃車が進み急速に数を減らしています。
神戸電鉄でも90周年記念ということで旧塗装の電車を走らせていますが、こちらに保存の1117号はそれより前から旧塗装となっており、ファンの間では話題となっていました。
現在走っている旧塗装復元車は、実は旧塗装時代は裾にオレンジの帯が入っており、完全に登場時の姿を復元したわけではありません。しかし、この1117号は元々この塗装ですし、やはり神戸電鉄と言えば2扉車の印象が強いので、とても価値が高いのではないかと個人的には思います。とは言えこの車両、保存展示された当初はこの塗装ではなかったのです。
保存された当時の1117号。展示にあたり塗り直しているのですが、はじめは現塗装とされていました。（撮影：2011.8.27）
すでに10年前ですが、まだまだ現役の1100形が走っていまして、この塗装だとインパクトに欠けるかな、という感じでした。神戸電鉄も山陽電車もまだ旧塗装車をリバイバルして走らせる、ずっと前のことです。
ところが、この2年後、塗り直しにあたり突然旧塗装に！細かい事情は分かりませんが、ファンの声に応えたということなのでしょう。
旧塗装に塗り替えられた直後の1117号。ピッカピカです。（撮影：2013.12.15）神戸電鉄小野駅から歩くと約1時間。コミュニティバス路線はありますが、よく時間を調べないと厳しいと思われます。
久しぶりに確認しましたが、さすが電車部品メーカーだけあってきれいな状態を維持されています。クリックにもご協力を！
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阪神青木駅から北へ数分歩いたところにある小寄公園。元は本山交通公園という交通安全啓発施設で、そう言えば御崎公園もかつて交通公園でした。現在も公園内に模擬道路が一部残っています。ここに神戸市電1155号が鎮座しています。
解説板。この車両は1150形と言い、神戸市電では唯一となった高性能車で1956（昭和31）年に製造されました。この時期、各都市ではこのような高性能車を競って導入しましたが、結局成功したのはわずかで、神戸市でも結局は持て余し、旧型車の機器を用いて吊り掛け駆動の直接制御車に戻してしまいました。なお、1150形は1151～1158まで8両が製造されましたが、この1155号を除く7両は広島電鉄に移り、現在でも1両が活躍を続けている模様です。
路面電車に見られる救助網。前面に下がった排障器に人などがぶつかると、その奥にある網が線路に落ちてすくい、車輪に直接ひかれないようになっています。
この「535」のプレートを付けた小さな機関車。数奇な運命でここにやって来ました。元々は日本統治下にあった台湾で、サトウキビや精糖工場の製品輸送のために敷かれた鉄道で使われていたもので、1936（昭和11）年日本車両製です。戦後も「台湾糖業公司」の元、同じ目的で使われていました。日本で言う軽便鉄道、軌間は762㎜ですから山陽電車の約半分です。
