あと数日で引退の3032号。今回ヘッドマーク撮影はむ～さんに任せてしまったので、む～パパとしては今まで撮ってきた写真を探してみました。このブログですでに公開した写真もあるかと思いますが・・・。妻鹿トンネルを出て来た3032号。撮影時は3032-3033-3616の3両編成でした。行先方向幕もまだ「阪急三宮」ですね。（2014.9.6　白浜の宮～妻鹿間）3022号に組まれていた3502-3611号を組み合わせた「新」3032号。4両編成になりました。（現在は3両編成に戻っています。）方向幕も「阪急神戸三宮」に変更されています。（2019.5.19　西二見～播磨町間）
山陽姫路駅で出発を待つ3032号。方向幕は新しい「阪神神戸三宮」になっています。（2019.6.22　山陽姫路駅）

ここからは3032号4両編成の形式写真をお送りします。（写真提供：山陽電気鉄道）

1号車3032号。神戸寄り制御電動車（クモハ）で、3000形3次車後期型に分類されます。MG（電動発電機）、CP（電動空気圧縮機）を搭載しています。特に120KVAのMGは3000系未更新車のみに搭載されており、その回転音を聞けるのもあとわずかな期間です。
2号車3033号。3032号とユニットを組む電動車（モハ）で、制御器、抵抗器を搭載しています。パンタグラフは菱形のPK-55。クーラーは当初集中型のCU-73を搭載していましたが、比較的早い時期に5000系と同じCU-71に交換されています。外見上、クーラーのほか避雷器、ヒューズ箱が近年交換され形状が変化しています。
3号車3502号（当時）。付随車（サハ）。この編成唯一の2次車で側窓が残り3両より低い位置に付いています。車外スピーカーも片側1箇所のみ（登場時は未装備）です。車体裾は一部が延長され水切りが廃されるなど、後年かなり手を加えられています。
4号車（現在3号車）3611号。姫路寄り制御車（クハ）。3000形3次型のトップナンバーで前期型に分類されます。3502号同様、車体裾を延長し水切りを廃止するなど手を加えられています。
（写真　2019.7.19　東二見車庫）

あとわずかな期間ですが、最後まで元気な姿を見せてくれることでしょう。
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