今回も「恐らく今年度から徐々に消えてゆく（であろう）青胴車」をご紹介します。一口に「青胴車」と言っても現在3形式が活躍しています。

西灘駅で。5331形。1981（昭和56）年、当時非冷房で残っていた5231形を置き換えるために登場しましたが、台車とモーターは5231形のものを流用していますので、足回りはだいぶ年代モノですね。

こちら大石駅で。5131形。1981（昭和56）年登場。外観は5331形と全く同じで、台車とモーターも5231形の流用です。実はこの2形式、制御器のメーカーが違っていまして、5131形が東芝、5331形が三菱なんです。5131の百の位「1」が東芝の「とう」、5331形の百の位「3」が三菱の「三」であるというウワサがあります。

いや～、これって”都市伝説”ですよね～。


大石駅と言えば、阪神神戸三宮駅行きの山陽電車が、折り返すためにやって来る駅でもあるんですよね。この日は貴重な5000系の4両編成。姫路方面へ折り返して行きます。

前回もご紹介した5001形がやって来ました。実はこの5001形は2代目で、初代があるわけなんですが、それはまたご紹介するとして・・・。写真の「5032号」。32両ある5001形のラストナンバーとなります。

同じく5001形ですが、ヘッドライトがLEDに交換されている5013編成（5013-5014-5015-5016）。1000系や8000系に付いているLEDヘッドライトとは違う形状のようです。

ジェットカーの青胴車。普通に見られる今を記録しておくことが必要かと・・・。
 

先日姿を消した阪神電車の赤胴車。これに対し、普通専用車は短い駅間を高加減速で走り抜ける素早さを売り物にしており、「ジェットカー」と呼ばれています。このジェットカーのうち「青胴車」と呼ばれることもある赤胴車色違いの旧型車が、今年の夏から新型車5700系により順次置き換えられることになりました。そう、「赤胴」に続き「青胴」にも最後の日が近付いてきているのです。む～パパ、赤胴車と同様、あまりにも身近であったため真面目に記録していませんでした。「これはいかん！」とむ～さんと一緒に出動です。

最初にやって来たのは西灘。今の季節、午後は上りホームからが順光です。

9300系の須磨浦公園行き特急。9300系は3編成のみ。なかなか貴重な存在です。

奈良からやって来た三宮行き快速急行。近鉄1026系。

山陽5000系の姫路行き直通特急。いや～、3社のいろんな車両がやって来て面白いです。定点撮影すると山陽電車と近鉄が同じ線路を走っているという、当たり前の事実に改めて気付かされます。一昔前だと想像もできない世界です。

”青胴車”はどうなったんだ！

いやまあ、いいじゃないですか！

わずか1編成のみの5550系。これが見られるとは幸運です。
後追いではこう撮れます。これは5500系。現在阪神ジェットカーでは最大勢力を誇る、まさに「顔」です。


とは言え、本来の意味での「青胴車」を撮らねばなりません。

粘っていると、ようやく現れました。これは5001形。8編成32両あり、かつてはジェットカー最大勢力でしたが、5500系に抜かれました。

と、実は西灘はここまで。む～さんのカメラでは望遠が効かず大石に移動することに。そこで怒涛の青胴車攻勢に遭うのですが、それは次回のお楽しみということで（なんのこっちゃ・・・。）。

次回、青胴車をたくさんご紹介します。クリックにご協力を！