その①に引き続き、今回は2号車5001号を模型目線で見てみましょう。
2号車5001号。こちらは山側。1986（昭和61）年に登場した1次車です。写真は登場時のPK-55菱形パンタグラフを搭載した姿。現在は下枠交差型のPK-80に交換されています。
（2012.12.15 東二見車庫 撮影：山陽電気鉄道）
それでは模型ファン向きに。5001号を山側から。ブレーキ制御装置やバッテリーはこちら。右寄りに並んでいるのは抵抗器です。（2012.12.15 東二見車庫 撮影：山陽電気鉄道）
同車を浜側から。励磁装置、制御器、遮断機等が並んでいます。模型的には箱型の機器が多く作りやすい部分ではありますね。（2012.12.15 東二見車庫 撮影：山陽電気鉄道）
抵抗器部分。ガイシはグリスを塗ってあるため緑色に見えますが、本来は白です。
（2004.5.15 東二見車庫 撮影：山陽電気鉄道）
5001号ではありませんが、同じ1次型5011号の姫路寄り妻面。パンタグラフから来る高圧配管は3000系と同じく姫路寄りに下ろされています。下部はなぜか左右対称ではありません。
（2007.6.13 東二見車庫 撮影：山陽電気鉄道）
こちらも模型ファン必須の屋根配管。写真は5005号（現5802号）を神戸寄りから。現在見られないPK-55パンタグラフと、パンタ鍵外し装置一式が写っている貴重な写真です。ちなみに避雷器は現在のスタイルのものに交換後。
（2004.9.17 東二見駅 撮影：山陽電気鉄道）
こちらは3次車5021号ですが、姫路寄りパンタグラフ周辺。現在は見られない旧型の避雷器が写っています。ベンチレーターに車番が記入されていますが、模型化される方は是非再現を！
（2004.9.28 東二見駅 撮影：山陽電気鉄道）
次回以降も5000系の細部に迫ります。
