連載4回目。4号車5600号をご紹介します。
姫路寄り先頭車5600形のトップナンバー5600号を山側から。モーターが無い以外は1号車5000号とよく似た機器配置で登場時はMG（電動発電機・予備のもの）、CP（コンプレッサー・電動空気圧縮機）を搭載していました。2000年の直通特急増発に伴い5000系と5030系の混結6連が登場した際、入場時等に予備編成として使用するため、MGを撤去しSIVを搭載する工事を受けています。写真は原型に近いスカートの頃。（2012.12.15 東二見車庫 撮影：山陽電気鉄道）
次回以降は製造年次による違いに迫ります。乞うご期待！
何となくマンネリ化している感もありますが、3号車5500号をご紹介します。
模型ファンお待たせ床下機器側面写真を。探したのですが浜側の写真しかありませんでした。基本的に配電盤やブレーキ関係の機器だけなので、付随車らしいすっきりした床下です。「5500」車番の右下あたりに付いているのが偏差アダプタ（連結器の異なる阪神車と山陽車を連結するための中間体）収容箱で、直通特急対応として後年設置されたものです。登場時の5000系を再現しようという模型ファンは付けないでください！（笑）（2012.12.15 東二見車庫 撮影：山陽電気鉄道）
今回は特別サービス！5500号を下から見てみましょう。（2013.1.19 東二見車両工場 撮影：山陽電気鉄道）
まだまだ続きますよ～。
その①に引き続き、今回は2号車5001号を模型目線で見てみましょう。
こちらは3次車5021号ですが、姫路寄りパンタグラフ周辺。現在は見られない旧型の避雷器が写っています。ベンチレーターに車番が記入されていますが、模型化される方は是非再現を！
（2004.9.28 東二見駅 撮影：山陽電気鉄道）
次回以降も5000系の細部に迫ります。
電車の模型も大好きなむ～パパ。先日とある鉄道模型の集まりで、お友だちに真ちゅう板から切り抜いて山陽5000系の模型を自作している製作途中の車体を見せてもらいました。いや、それがまたよく出来ていまして、恐らくそのうちコンテストで賞を取って雑誌に掲載されるのでしょうが、このブログに載せる許可を得ていないので、また今度ということで。さて、今回はこういった模型を作る方々に必要だろうと思われる目線で、写真を何点か出してみます。出し惜しみするつもりは無いのですが、少しずつということで。今回は山陽電車を代表する5000系の神戸寄り先頭車5000号をご紹介しましょう。
いかがでしたか？2号車以降も次の機会にご紹介しましょう！
