ｎ西新町駅付近の高架化工事の進捗に伴い、今年6月28日より東行きが山陽電車と平面交差していた国道2号ですが、一昨日12月13日(土)から西行きも降りてきて、ついに全面が踏切による平面交差となりました。

踏切東側。切り替え当日朝の風景。左側の山陽電車が見えている部分は側道、中央部でトラックなどにより封鎖されているのが12日まで西行きとして使われていた仮設道路。右に写っている2車線が今回西行きとして供用開始となった国道2号です。

上の写真の道路反対側です。今回西行きになっていますが、元々は最初に降りてきた東行きの道路でした。東行きの道路は、山陽電車を越えていた仮設道路を取り壊した跡に付けられています。人から聞いた話では、国道1号～2号線つまり東京から下関まで、鉄道とこのように踏切で交差しているのは、京浜急行電鉄が品川を出たところで国道1号線と交差してから、この西新町まで無いそうです。ここから西にも無いらしい・・・。

これは南側から西新町踏切を。上を横切る高架もそろそろ完成に近づいてきました。

南側の駅舎は、工事の進む高架駅舎に埋もれてしまいそうです。


こちらは線路北側から。左に新しい高架線が見えます。駅前広場が整備され、風景は一変することと思いますが、このあたりは以前山陽電車の車庫と工場がありました。東二見に移転した後も山陽電車関係の施設がありましたが、扇形に広がった土地の奥部分は現在はマンションになっています。写真中央に写っているものですね。航空写真で見ると以前の工場敷地の形のままマンションが建っているのがよく分かります。

そのマンションの東隣。山陽電車お忘れ物センターのそばに「空爆犠牲者の碑」があります。昭和20年6月9日の空襲で明石工場が攻撃され、従業員31名が亡くなったことが記されていました。

まもなく工事完成。クリックにもご協力願います。
 
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