週末のウォーキングがすっかり楽しくなってしまったむ～パパ。近場の廃線・旧線・未成線は全部訪ねてしまおうという「スタンプラリー」みたいになっていますが、今回は神戸電鉄有馬線・旧菊水山駅～鈴蘭台駅間の旧線を訪ねました。
スタートしたのは神戸電鉄鈴蘭台駅。北区役所と一体になり面目を一新。あまりの変貌ぶりに驚かされます。
鈴蘭台と言えば近隣の足として活躍する神鉄タクシー。伝統の青と白のカラーリングは山陽タクシーとは上下が逆。山陽よりやや鈍いトーンの青色は、タクシーのカラーとしてかつてよく見かけた懐かしい色調です。
鈴蘭台駅から南、湊川方面へ歩いて行くと、鈴蘭台工場・車庫に達します。間近で電車が見られる絶好のポイント。模型化資料に必要なパンタグラフ回りも撮り放題（？）です。

この先、廃止となった菊水山駅までの間、石井ダムの建設に伴い1995（平成7）年に線路が付け替えられた区間となります。
上が鈴蘭台側。黄色が現在線。点線部はトンネル。赤色が旧線となります。
（出典：Google Map）
1985（昭和60）年頃。石井ダム建設前。神戸電鉄がほぼ地上を走っているのが分かります。通勤・通学の乗客を楽しませた六甲山系の四季は、残念ながらトンネルによって見られなくなってしまいました。（出典：国土地理院）
鈴蘭台車庫からしばらく線路に沿って歩くと、神戸電鉄はトンネルに入ります。ここが旧線との分岐点。
ここから旧線は右へ。線路を越えて気軽に歩けるウォーキングコースになっており、結構人に会いました。広場ではお湯を沸かしてカップラーメンを作る人も・・・。
歩いているとすぐ正面に石井ダムの巨大な姿が見えてきます。写真の右下にダムへ伸びる遊歩道が見えますが、これが線路跡です。
ダム側から。中央を通る廃線跡を撮ってみました。
未だに橋台が残っていました。
石井ダムの上から南側を望むと、現在線を走る神戸電鉄の電車とその右側に旧線のトンネルを見ることが出来ます。
旧線のトンネル（旧烏原トンネル）。現在も当時のまま残されています。
振り返れば石井ダム。自然とそそり立つ人工物との対比がダムの魅力と言えましょう。

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