5100系 | 楽しいむ〜さん一家

【能勢電鉄】ダイヤ改正で消える車両を追う（1）

投稿日：2022年12月4日

12月17日、山陽電車を含む連絡各社で一斉にダイヤ改正が行われます。む～パパ、この改正で消える車両や列車を追って能勢電鉄を訪れました。

ダイヤ改正告知のヘッドマークを取り付けた5100系。川西能勢口発の列車は一部を除いて日生中央行きとなるため、日中の妙見口行きは見られなくなります。（2022.12.4　川西能勢口）

自分のスケジュールの関係から曇天に行動せざるを得なかったむ～パパ。数を減らしつつある1700系を狙っていました。1700系は元阪急2000系で、能勢電鉄には最大9編成が在籍しましたが現在は4編成しかなく、今回の改正で1754・1756が引退するため1755・1757の2編成が残るのみになってしまいます。む～パパ、引退編成が記念ヘッドマークを付けているので撮りに来たわけなのですが・・・。
（2022.12.4　一の鳥居）

ここに来るまでに1754が平野車庫に寝ているのを見たのと、1756の回送には出会ったのですが、しばらく待っても1756が来る気配がありません。これは、まさか平井車庫へ検査に行ったのかな？と・・・。写真は最新鋭の7200系。（2022.12.4　一の鳥居）

平野駅に戻り1754の「惜別」ヘッドマークを撮りました。結局1756を捕まえることが出来ず、もう一つの消える列車「京とれいん」を狙いに阪急京都線へ移動することに・・・。（2022.12.4　平野）

む～パパの写真から。前回能勢電鉄を訪れたのは5年前の2017年春でした。まだスカートが付いておらず、比較的阪急時代の姿を留めています。写真の1753編成は2019年に廃車となっています。
（2017.4.29　平野～一の鳥居）

今回は天気も悪かったのですが、走っている姿を撮れず失敗でした。また撮る機会はあるでしょうか・・・。

能勢電鉄1500系が最後の活躍をしているということで、む～パパ＆む～さん、出動です。能勢電鉄1500系とは1962（昭和37）年に登場した阪急宝塚線用2100系を冷房化の上導入したもので、4両編成6本が登場。のちに4両編成1本が2両ずつに分割されています。すでに登場以来50年以上。後継車である阪急5100系の導入が進み、4両編成はいよいよ今月末で引退することとなりました。

4両編成で唯一残存している1501号。（2016.5.22　山下駅）

5月29日でラストランとなる旨を表記したヘッドマーク。（2016.5.22　山下駅）

日生中央に向かうため折り返す1501号。多くの鉄道ファンがカメラを構えています。

山下～妙見口・日生中央間で使用される1500号ほか2連。緑色の復刻カラーとなっています。予定では6月末まで活躍するとか。