楽しいむ〜さん一家

【連接バス】神戸ポートループに乗る!

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神戸市初の連接バス(2車体で1台となるバス)で運行される「神戸ポートループ」。山手の異人館方面と元町・三宮を周遊する「シティ・ループ」とは異なり、浜手の新港地区やハーバーランドと新神戸・三宮を周遊しています。ちょっと乗ってみましょう。

三宮・神戸阪急前に現れたポートループ。黒と青を基調とした都会的な色彩ですね。日中は20分間隔。運行はシティループと同じく神姫バスが担当、車両は日野ブルーリボンハイブリッド連接バス(KX525Z1)で、いすゞエルガデュオの日野版です。国産の連接バスは兵庫県初お目見え。乗車定員112人は一般的な路線バス1.5倍の輸送力となります。
車内も黒と青を主体としており外装と同じく渋い感じ。バスとは思えないのはその長さです。
神戸税関を背景に「日本で一番短い」国道174号を走るポートループ。三宮からフラワーロードを南下、レトロな倉庫街へ向かいます。
国道2号線に戻り、旧居留地をかすめて走ります。
旧居留からメリケンパークへ左折。む~パパ、バスらしからぬ屋根の機器類や配管に「萌え萌え」。
ポートタワー方面へ出発するポートループ。後部デザインは「エルガ」と同じですね。連接バスはカーブを切って折れ曲がる姿が魅力的です。
車内から撮ってみました。前の車両の挙動が楽しいです。実は前の車両に乗ると「普通のバス」ですので、む~パパ的には後ろの車両に乗ることをオススメします。

改装工事中のポートタワーとポートループ。ポートタワーの覆いが少し残念ですが、今しか見られない光景でもあります。

ウォーターフロント観光に便利な連接バス「ポートループ」。乗るだけでもなかなか楽しめます。ぜひご利用ください。

【連接バス】神戸ポートループに乗る!” への2件のコメント

  1. おはようございます。
    お久しぶりです。
    連接バス僕も去年乗車しまたね。
    ただ時間がかかりすぎますよねえ。
    地下鉄海岸線ではあっという間ですが、連接バスだと時間がかかります。
    もう少し速達化しないと、利用者獲得は厳しいですね。

    まあ近未来感ある乗り物なので、期待はしています。
    再開発完了すれば、もしかすれば利用者が増えるかも。

    また時間があれば、大阪メトロも乗りたいですね。
    最近忙しくてあまり出かけられてません。

    それでは。

    • してつはうすさま コメントありがとうございます。
      確かに地下鉄と比較してしまうと時間がかかり過ぎますが、意味合いとしては移動手段というより車窓を楽しむものだとも思いますので、シティループよりインパクトが欠けるルート選定ではありますが、とりあえず間違っていないと思います。少しPRが足りない気もしますが、運行開始にコロナ禍が直撃しましたので、今後に期待というところでしょうか。

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