こんにちは ここ、私も新たな撮影ポイント探しで先月歩きました。 国鉄跡、手付かずなのに何故フェンス?って思いながら歩きました。 駅跡モニュメント、高砂だけじゃなかったんですね、初めて知りました。 相生橋渡ってここまで来て歩き疲れたのでこれにて終了、山電乗って帰りました。 ここから先はパパさんの取材に期待します。 返信 ↓
Toshiyuki iwaiさま コメントありがとうございます。 国鉄跡は以前は入れたようですが、土地所有者は現在JRだと思われますし入り放題にしていると事故等の心配もありますので入れないようにしたのでしょう。この先は道路を歩くだけで・・・。結構な距離がありしんどかったです。 返信 ↓
通りすがりさま コメントありがとうございます。 専門ではないので分からないのですが、高架化構想に伴い加古川橋梁も架け替えられるのでしょうか。その用地として残した方が良いのでしょうね。はてさて、生きているうちに見られるかどうか・・・。 返信 ↓
こんにちわ 懐かしい画像に思わずメールしました。 小学生まで尾上の松に住んでいたので、高砂線の現役時代もよく沿線で 眺めていました。当時は国鉄高砂工場の存在も知らず、何故14系等の ブルトレが走っていたのか不思議に思っていました。 返信 ↓
オカケンさま コメントありがとうございます。 なるほど。高砂工場は客車や気動車の検査修繕をしていましたので、入出場には高砂線を使うしかなく、ブルートレインが通っていたというのもうなずけます。誰か山陽電車と絡めて撮っておられませんかね~。 返信 ↓
こんにちは
ここ、私も新たな撮影ポイント探しで先月歩きました。
国鉄跡、手付かずなのに何故フェンス?って思いながら歩きました。
駅跡モニュメント、高砂だけじゃなかったんですね、初めて知りました。
相生橋渡ってここまで来て歩き疲れたのでこれにて終了、山電乗って帰りました。
ここから先はパパさんの取材に期待します。
Toshiyuki iwaiさま コメントありがとうございます。
国鉄跡は以前は入れたようですが、土地所有者は現在JRだと思われますし入り放題にしていると事故等の心配もありますので入れないようにしたのでしょう。この先は道路を歩くだけで・・・。結構な距離がありしんどかったです。
フェンスに囲まれた線路跡、高砂駅近辺の高架化にりようされるのでしょうかね?
通りすがりさま コメントありがとうございます。
専門ではないので分からないのですが、高架化構想に伴い加古川橋梁も架け替えられるのでしょうか。その用地として残した方が良いのでしょうね。はてさて、生きているうちに見られるかどうか・・・。
こんにちわ
懐かしい画像に思わずメールしました。
小学生まで尾上の松に住んでいたので、高砂線の現役時代もよく沿線で
眺めていました。当時は国鉄高砂工場の存在も知らず、何故14系等の
ブルトレが走っていたのか不思議に思っていました。
オカケンさま コメントありがとうございます。
なるほど。高砂工場は客車や気動車の検査修繕をしていましたので、入出場には高砂線を使うしかなく、ブルートレインが通っていたというのもうなずけます。誰か山陽電車と絡めて撮っておられませんかね~。