ヘッドマークがすでに第3期に突入している「忍たまとおでかけ号」みなさまは、もうお乗りになりましたか？かく言うむ～さんパパ、走り始めた最初・・・、

わちゃーっ！下りとカブった～、という”事件（この写真）”以降、どうもヤル気を無くして撮っていなかったのです・・・。（2019.7.19　西二見～播磨町間）

まあ、第1期ヘッドマーク付きだったわけですが・・・。（2019.7.19　西二見～播磨町間）

そうこうしているうちに第2期ヘッドマークは撮り逃してしまいました（涙）。


が、気を取り直し第3期ヘッドマーク付き「忍たまとおでかけ号」を網干線で狙うことに。（2019.8.17　飾磨）

なぜ網干線なのか？と言うと、せっかくのラッピングを綺麗に撮るには、側面を多く入れた構図にしたいからで、そうすると架線柱にも邪魔されず、列車の速度もほどほどの山陽天満～平松間の山側しかないよな、という結論に至るというわけです。ご覧のように編成写真が簡単に撮れます。涼しそうなブルーの正面帯が意外に合っていますね。では、次は1両ずつ。（写真はいずれも2019.8.17　山陽天満～平松間）

3号車6102号。

2号車6302号。
1号車6002号。

山側に日が当たるのは今の季節では夕方ですのでご注意ください。


余談ですが・・・。網干線で使用される3000系はわずか2編成。撮影の合間に来たら撮っておきましょう。

撮影はマナーを守りましょう。通過列車に注意しホームでは黄色い点字ブロックの内側に下がってください。また利用されるお客さま・沿線のみなさまに迷惑をかけないよう、お互いにご協力をお願いします。

ヘッドマークは第4期まであるとのこと。クリックにもご協力を。
  
にほんブログ村

 

山陽電車沿線には姫路城や須磨浦公園はじめ桜の名所がたくさんありますが、山陽電車そのものと桜を絡めて楽しめる「撮影地」を探して、む～パパ、今日も出動です。

まずは霞ヶ丘駅の西方、歌敷山踏切東側の山側にあるお屋敷の庭にある桜。このお屋敷、和風建築に小さな洋館の付属した戦前の建築物と思われ、建物自体が貴重な存在ではありますが、庭の桜が電車を撮影する場合借景となります。4月6日現在満開ではありませんでしたが、このように高台にある桜が電車の上に入り、3・4連の普通列車を撮影するのに適しています。写真は「5000ちょうど」の普通車です。（霞ヶ丘駅～舞子公園駅間）

同じ場所にある五色山公園の入り口には、美しい花壇が整備されていました。（霞ヶ丘駅～舞子公園駅間）

歌敷山踏切より西へ歩くと、舞子公園駅手前に線路をくぐるクラシカルなトンネルがあります。（霞ヶ丘駅～舞子公園駅間）

舞子公園駅から直通特急に乗って、明石を過ぎ西へ向かいます。いつも撮っている林崎松江海岸駅西方の桜はまだ3分咲きという感じだったので、以前から狙っていた尾上の松駅付近の桜を撮ろうと、東二見駅から普通車に乗り換えて行ってみました。（浜の宮駅～尾上の松駅間）

尾上の松駅東方、旧国鉄高砂線の線路跡に桜が植えられていました。写真中央の山陽電車をくぐる道はかつて高砂線の列車が走っていたところです。（浜の宮駅～尾上の松駅間）

今度は尾上の松駅西方に移動。加古川市立若宮小学校の向かい側にある大崎第１公園。提灯も下がってお花見ムード全開。（尾上の松駅～高砂駅間）

公園にある歩道橋から。桜と「さくらとおでかけ山陽電車号」ヘッドマーク付き5016号のコラボです。（尾上の松駅～高砂駅間）

ここまで来たら加古川を渡って高砂駅東方、旧国鉄高砂線沿いに植えられた桜と山陽電車を。（尾上の松駅～高砂駅間）

高砂駅から直通特急に乗って、飾磨で網干線に乗り換え。


夢前川東岸の桜並木はよく知られた撮影地。「6000ちょうど」が”ちょうど”やって来ました。（西飾磨駅～夢前川駅間）

夢前川駅。満開まであともう少しでしょうか・・・。

ならば、と平松へ移動。太田川橋梁東岸の桜を・・・と思ったのですが、まだ満開ではありませんでした。


もうちょっとなんですがね～。（平松駅～網干駅間）

同じ橋梁を山側から。線路から離れた数本は8分咲きでした。菜の花を絡めてみました。（平松駅～網干駅間）

この場所での桜はあきらめ、菜の花と検査直後で床下のきれいな3006号を。（平松駅～網干駅間）

撮影はマナーを守りましょう。通過列車に注意しホームでは黄色い点字ブロックの内側に下がってください。また利用されるお客さま・沿線のみなさまに迷惑をかけないよう、お互いにご協力をお願いします。

姫路のほうは来週までもつかどうか微妙なところですね。クリックにもご協力を。
 
にほんブログ村

6000系の増備により3000系の引退が進んでいますが、このほど3200形の残り2編成3206・3208号に「Last Run」ヘッドマークが掲出され、2月末限りで引退することが明らかとなりました。これにより2000系の主電動機を使用した3200形は全廃となり、山陽電車にとって一つの時代が終わることとなります。

む～パパ、2編成とも網干線に入ったこの週末、久々に山陽電車撮影に出動しました。

飾磨駅で出発を待つヘッドマーク付き3206号。

ヘッドマークには旧車番である3034号時代の旧塗装・冷房改造後のイラストが描かれています。

3号車3617号のヘッドマークは従来と似たデザインで、イラストは3034と合わせた冷房改造後の姿。最近ファンの間でリフレッシュされていない3000系に対する呼び名「3000クラシック」の文字が新たに追加されました。3618号も同デザインです。

もう1編成の3208号。

こちらは元3036号の車番が。イラストは行先が姫路とされ、3206号とは違い尾灯が点灯している状態となっています。

さてさて、沿線に撮影に出掛けましょう。

西飾磨駅で行き交う3206号と6003号。世代交代を印象付ける一コマです。

2編成が並んだ貴重なシーンも。この日はヘッドマーク付き2編成が両方とも網干線に入っていたので、粘れば天満駅と西飾磨駅で両者の並びを撮影出来たファンも多かったことでしょう。（天満駅）

本当のところは上り方で撮りたかったのですが、出動時刻が遅かったため順光で撮るなら下り方からの撮影に事実上限定されてしまいました。11時までに来なければなりませんが、その時間は曇っていたとのことです。

ここからは走っている姿を狙います。

天満駅～平松駅間の、む～パパお気に入りポイント。本当は架線柱の無い山側から撮りたいのですが、太陽のコースから見て4月～6月くらいしか撮れないはずなので、冬場は仕方ありません。3206号。

少々移動して3208号も撮りました。網干線って空が広いですね～。そんなことを思うのはむ～パパだけかも知れませんけれど。

む～パパ、もう少し西へ移動します。

ここも午後からのむ～パパお気に入りポイントで3206号を。平松駅～網干駅間、太田川西踏切。同業者が数名おられました。なかなかの人気です。

3208号も撮りました。画面左側の木は桜で、咲けばこの角度から撮れそうなものですが、実は桜の季節になると太陽の角度も変わり山側から日が差してしまうため、側面が全部影になってしまうのです・・・。

お気に入り網干線撮影ポイントで一通り撮影出来たので、この日は引き上げ。

飾磨駅の「山陽そば」で豚角煮丼セットをいただきました。

撮影はマナーを守りましょう。通過列車に注意しホームでは黄色い点字ブロックの内側に下がってください。また利用されるお客さま・沿線のみなさまに迷惑をかけないよう、お互いにご協力をお願いします。

2/28まで、3200形の活躍もあとわずかとなりました。クリックにもご協力を。
 
にほんブログ村