阪神8000系のうち、長らく直通特急運用に入らず須磨浦公園駅までの乗り入れに留まっていた8523号が2月1日より山陽姫路まで顔を出すようになりました。8523号は元々8000系の第1編成8201号と8223号の2編成だったものが、阪神大震災で被災し生き残った5両と、震災後に新製された1両を合わせて6両編成としたもので、前3両と後3両で全く違ったスタイルをしている特異な編成です。

この6両、下図のような組み合わせで出来ています。灰色に塗った車両が震災で廃車となったもの。




大阪寄り8523号。ごく普通の8000系ですが、先頭車8523号は廃車となった8223号の代替として震災後に新造されたものです。（2020.2.24　藤江～中八木間）

こちらは姫路寄り8502号。大阪寄りとは全く異なる「昔の阪神電車」の顔をしています。元は大阪寄り8201号で、向きを姫路寄りに変え機器配置を変更し8502号に改番したものです。（2020.2.24　別府）

8123号と8102号の連結部。そもそも屋根高さが異なりますが、窓の形が大きく異なるのがお分かりいただけると思います。

須磨浦公園までの乗り入れだった頃。まだヘッドライトは電球式です。（2017.4.29　須磨～須磨浦公園間）

上写真の数か月後、前照灯がLED化されているのを確認しました。（2017.9.30　香櫨園～打出間）
この編成は3・4号車の2両がクロスシートを装備。4号車8102号は「昔の阪神電車+クロスシート」の組み合わせとしては1両のみの貴重な存在。是非ご乗車されることをおススメします。(2018.3.31  山陽須磨）

1編成のみの珍しい存在。乗れればラッキーかも⁉　クリックにもご協力を。
  
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