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6000系に初の4両編成が登場!

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増備が続く山陽電車の新型6000系車両。3両編成10本が登場し全線で活躍していますが、このほど初めて4両編成が出現し話題となっています。

最初の4両編成6010号。営業運転開始から1週間といったところですが、念入りな試運転を繰り返したためか、すでに床下が少し汚れてきています。(2019.8.18 播磨町~別府間)

6010号を4号車側から。6000系は3両編成を2つ組み合わせて6両編成にするため、6000・6002など偶数番号の編成は3号車が、6001・6003など奇数番号の編成は1号車が6両編成時の中間車となるよう幌枠や電気連結栓などが付いたいかめしい顔つきをしていますが、今回の4両編成車は他の編成と連結する予定がないため両方の先頭車(1・4号車)とも幌枠のない同じ顔をしています。(2019.8.17 東須磨)

こちらは8月16日から営業を開始した6011号。ピッカピカの新車です。仕様は6010号と同一のようです。(2019.8.18 藤江~中八木間)

4両編成の3号車に組み込まれたのは今回初登場の付随車6500形。2号車6300形からパンタグラフ・SIV等の機器を外した外観となっています。車番も組み込まれる編成に合わせ「6500」からの始番ではなく6510・6511となっています。(2019.8.17 霞ヶ丘)

6500形。すっきりした付随車かと思いきや、実は6300形からパンタグラフを省略しただけの車体でパンタ台・屋根配管もそのまま付いており、少々賑やかな外観です。模型ファン的には非常にマニアックな仕様と言えます。(2019.8.17 山陽垂水)

もちろんS特急運用にも入っています。是非ご乗車ください!
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6000系に初の4両編成が登場!” への6件のコメント

  1. 今日まで用事で山陽沿線に滞在していましたが、6010Fを帰りの霞ヶ丘で追い越しただけで終わってしまいました…
    今度こそはリベンジしたいです。
    現在山陽5000系のリニューアル工事を進めていますが、昔(特に2700系デビュー時)の山陽電車の姿勢が丸々受け継がれていれば、6050形までデビューしそうですね。まぁ無いでしょうけど。
    山陽5006Fの5703F化について、今回は阪神車両メンテナンスで改造されるらしく、今月始めごろに阪神尼崎車庫へ臨時回送されました。尼崎車庫構内にて分割されている様子が見られたので間違い無いと思われます。
    まだレアな状態で5702Fに本日乗車できたのが本当に嬉しいです。
    ただ、5702Fは運転台の塗り直しは行われていませんね。運転台の処理などの仕様が5703Fでどう変わるのかも気になるところです。

    • 山陽沿線出身の名古屋市民さま コメントありがとうございます。2700系デビュー時の姿勢というのがよく分からないのですが・・・?5702Fの運転台塗り直しはしないのでは?阪神8000系もそうですが、こういったリニューアルは客室内に対するもので、乗務員室内はそのままにしている事業者は多いと思われます。

      • あ、機器流用車が少し多めだった頃の話です。
        3200系も形式消滅してしまいましたから、もう山電の機器流用車は残っていません…と思っていたらまだ山陽5000系1次車が残っていました(笑)
        座席や弱電気機器などを流用している車両は今でも目にすることができますから、「山電に乗っていると乗っている車両が流用パーツだらけだった」なんて事も多かったりします。

        • 山陽沿線出身の名古屋市民さま 5000系は2次車が3000系から主電動機を流用しており、そのとき3034→3206・3036→3208となっています。パンタグラフや座席等々流用品だと言い始めるとどこの鉄道でも大なり小なり使用していますので、機器流用車の定義とは何か?という話になりますね。3200形について2000系から流用しているのは主電動機のみですので、2700形のようにブレーキ回り含め全体の性能が流用元と同じ、または車体そのものを再利用しているのであれば機器流用車と言えるのかな、と思います。

  2. 中間車が増備され、将来6両で運用されるかもしれないですね。
    次期の形式は、ドア部分のカラーリングもシーサイドを走るので、ブルー系の色はどうでしょう?。忍たま乱太郎のラッピングがマッチして悪くないですから。

    • ヨッシーさま コメントありがとうございます。ブルー濃淡は面白いかも知れません。山陽電車のイメージに合うかどうかですが・・・。6両固定編成は運用上の自由が失われるので、本格的に5000系を置き換える話が持ち上がらない限り今のところ無いと思われます。

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