神戸市営地下鉄西神山手線の新型6000系。市民の公募で選ばれたデザインを採用して登場しています。まだ営業運転をしていないので乗れないのですが、偶然試運転している姿を撮影できたので、いくつかご紹介します。
なぜか行先「新神戸」を出していますが、試運転中の6000系。6129号は実はトップナンバー。西神山手線の車両は1000系の1101号から下2桁の編成番号は通しで付番されており、3128号がラストナンバーのため「29」から始まっています。（西神南駅）
こちらは第2編成にあたる6130号。（伊川谷駅）
6130号。従来の神戸市営地下鉄の車両はアルミ製ながら塗装されていましたが、この6000系は無塗装となっており銀色の車体。川崎重工製ですが、3000系までが阪急電車に類似した車体に阪急電車で多く採用された住友金属製のSミンデン台車を使用した車両だったのに対し、今回は台車も川崎重工の軸ハリ式のようで、全体に山陽6000系に似たイメージになっています。（伊川谷駅）
（参考）山陽6000系。両端の扉位置が神戸市営地下鉄と異なるため、少し窓配置が異なりますが、よく似ています。正面のデザインが異なるだけで、車体構造など基本的な部分は共通になっているからだと思われます。（林崎松江海岸駅）
パイオニアである1000系と並ぶ6000系。1000系はすでに引退が始まっています。山陽電車と同じく世代交代が進みます。（伊川谷駅）
まもなくこの風景が日常となります。
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撮影風景。三脚を立てる方、昔ながらの大判フィルムを使われる方、それぞれにこだわりを感じます。
