とうとう解体のため搬出されてしまった3002号。今回は思い出企画として山陽電鉄所蔵の写真提供を受けましたのでご紹介します。

1965(昭和40)年、メーカーの川崎車輌(現：川崎重工)から運び込まれたばかりと思われる3002号。前面方向幕は無く車番が入っています。側面の窓下には丸いウロコ模様が付いていますね。登場時のOK台車（後年に加わったT車は当初よりKW台車です。）も美しく捉えられています。非冷房時代の床下機器や前面下部連結栓の状態も分かる貴重な写真です。

2015年10月24日、山陽鉄道フェスティバルで最後の展示となった3002号の姿。上の写真と比較すると50年の間に台車や床下機器はじめ、いろんな部分が変わっていることが分かります。電車はそのままの姿で一生を過ごすことは稀であり、時代に応じて、その姿を変えていくものなのです。

試運転をする3002号。ここは何処？という長閑な風景ですね。山陽電車に「都会の電車」というイメージは無いと思いますが、さすがに沿線もここまで広々したところは無くなっています。「ここや！」と場所がお分かりになられた読者のみなさま、情報提供をお願いします！

加古川橋梁上で3000号+3002号、幻の6両編成です。先に登場した3000号のほうが若干汚れていますが3002号は新車の輝きを保っています。多くのファンが期待していた3000+3002の6両編成を最後に走らせてもらえれば良かったと思うのですが・・・。ちなみに手前の線路は国鉄高砂線です。

この写真は以前もご紹介したので再掲となりますが、正面の貫通扉に行先方向幕を取り付ける準備段階として、車番を左側へ寄せた珍しい写真です。種別も今は無き「急行」ですね。大塩駅の雰囲気は今も大きくは変わっていません。よく見ると姫路寄りの3601号はすでにKW台車を履いていますが、これは元々3501号のもので、3501号の台車は非常に早い段階で3601号と交換されていたことが分かります。後から加えられた3501号が微妙に白っぽく見えますね。

3022号もすでに搬出されたようです。クリックにもご協力ください。
  
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